Gỡ nút thắt kết nối cầu Nhơn Trạch với Vành đai 3 TPHCM

TPO - TPHCM đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 3, trong đó việc thông tuyến với cầu Nhơn Trạch là một mắt xích quan trọng kết nối TPHCM với Đồng Nai được xem là nhiệm vụ then chốt cần tháo gỡ.

Cầu Nhơn Trạch (thuộc dự án thành phần 1A, đường Vành đai 3 TPHCM) được thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 4/2025. Tuy nhiên, hiện nay một số hạng mục trong gói thầu XL1 vẫn đang thi công dang dở, chưa thông suốt để kết nối cầu Nhơn Trạch lên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Về vấn đề này, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (gọi tắt là Ban Giao thông, chủ đầu tư) cho biết, nhằm đảm bảo mục tiêu thông xe một số hạng mục quan trọng của gói thầu XL1 thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM (bao gồm cầu nhánh A, đường nhánh D, E và một đoạn tuyến chính cao tốc) tại khu vực nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây để kết nối với cầu Nhơn Trạch (thuộc dự án thành phần 1A), Ban Giao thông và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) - chủ đầu tư dự án thành phần 1A, trong thời gian qua đã phối hợp chặt chẽ trong công tác hiện trường nhằm đẩy nhanh tiến độ các hạng mục liên quan.

Gỡ nút thắt kết nối cầu Nhơn Trạch với Vành đai 3 TPHCM ảnh 1

Cầu Nhơn Trạch thuộc dự án thành phần 1A, đường Vành đai 3 TPHCM.

Thực hiện chỉ đạo của UBND TPHCM, chủ đầu tư và các nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị thi công. Riêng tại khu vực nút giao với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đơn vị thi công đã triển khai 9 mũi thi công đồng thời, với gần 30 thiết bị máy móc hoạt động liên tục tại công trường.

Đến nay, phần cầu vượt (cầu nhánh A) đã hoàn thành 100% công tác đổ bê tông. Riêng phần đường dẫn vẫn còn gặp nhiều khó khăn do thời tiết bất lợi, đặc biệt là mùa mưa đến sớm và mưa giông kéo dài từ giữa tháng 5/2025 đến nay, ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công nền, mặt đường của cả dự án thành phần 1 và 1A.

Để đảm bảo chất lượng và kỹ thuật theo yêu cầu, các hạng mục phụ trợ như đường công vụ, bến tạm, bãi tập kết vật liệu… cũng liên tục được duy tu, bảo dưỡng nhằm duy trì điều kiện thi công thuận lợi nhất. Trong thời gian qua, Ban Giao thông đã thường xuyên đôn đốc, chỉ đạo các nhà thầu khắc phục khó khăn, tranh thủ thời tiết thuận lợi để thi công xuyên suốt. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành toàn bộ các hạng mục chính của gói thầu XL1, đảm bảo kết nối và thông xe kỹ thuật với cầu Nhơn Trạch vào cuối tháng 9/2025. Tiến độ này được xây dựng trên cơ sở đảm bảo đầy đủ các điều kiện chất lượng và các quy định hiện hành về nghiệm thu, thông xe.

“Bên cạnh đó, một số hạng mục còn lại của gói thầu XL1 – bao gồm cầu nhánh B, cầu nhánh C – đóng vai trò kết nối hoàn chỉnh cho nút giao giữa cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và cầu Nhơn Trạch, cũng đang được tiếp tục thi công khẩn trương. Mục tiêu là hoàn thành toàn bộ phần kết nối này và đưa vào khai thác vào cuối năm 2025, đúng như tiến độ đã đề ra”- đại diện Ban Giao thông TPHCM thông tin.

Gỡ nút thắt kết nối cầu Nhơn Trạch với Vành đai 3 TPHCM ảnh 2

TPHCM đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 3.

Liên quan tiến độ chung toàn dự án Vành đai 3, đại diện Ban Giao thông TPHCM cho biết hiện 10/10 gói thầu xây lắp đã được triển khai, đạt khoảng 45% tổng khối lượng. Dự kiến đến cuối năm nay, dự án sẽ đạt trên 70% khối lượng để đảm bảo mục tiêu thông xe 14,7km phần cao tốc cầu cạn trên địa bàn Thủ Đức (cũ) và thông xe kỹ thuật 32,6 km phần cao tốc trên địa bàn Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh (cũ) đúng như mục tiêu đã đề ra.

Bên cạnh đó, theo Ban Giao thông TPHCM, nguồn vật liệu cho “siêu dự án” này đang được đảm bảo. Các tỉnh cam kết cung ứng tổng cộng 1,5 triệu mét khối cát trong năm 2025. Việc vận chuyển từ miền Tây về công trường dự án cũng thuận lợi hơn nhờ sự hỗ trợ từ các cơ quan chức năng trong kiểm tra phương tiện thủy và thiết lập “luồng xanh” đường thủy, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển.

“Tại các gói thầu phía Tây Vành đai 3, nhiều hạng mục cầu, hầm chui, xử lý nền đất yếu đang được đẩy nhanh. Ban Giao thông yêu cầu các nhà thầu thi công áp dụng các giải pháp điều chỉnh phù hợp để rút ngắn thời gian xử lý nền đất yếu bằng các biện pháp như bấc thấm hút chân không, đào thay đất yếu, đóng cừ tràm hoặc cọc đất xi măng. Ban Giao thông đã yêu cầu các nhà thầu thi công áp dụng các giải pháp kỹ thuật nhằm điều chỉnh, rút ngắn thời gian xử lý nền đất yếu. Đồng thời, đẩy mạnh việc huy động nguồn vật liệu như cát đắp nền và đá xây dựng để tăng tốc thi công, đảm bảo hoàn thành mục tiêu thông xe kỹ thuật vào ngày 31/12/2025 theo đúng tiến độ đã đề ra”- Đại diện Ban Giao thông TPHCM thông tin.

Nút giao Vành đai 3 với cao tốc TPHCM – Long Thành có lỡ hẹn về đích?
Nút giao Vành đai 3 với cao tốc TPHCM – Long Thành có lỡ hẹn về đích?
Cầu lớn nhất tuyến Vành đai 3 TPHCM chuẩn bị thông xe
Cầu lớn nhất tuyến Vành đai 3 TPHCM chuẩn bị thông xe
Khó khăn nguồn cát đắp nền, Giám đốc Ban Giao thông nói gì về tiến độ vành đai 3 TPHCM?
Khó khăn nguồn cát đắp nền, Giám đốc Ban Giao thông nói gì về tiến độ vành đai 3 TPHCM?

Link nội dung: https://doanhnghiepvaphattrien.com/go-nut-that-ket-noi-cau-nhon-trach-voi-vanh-dai-3-tphcm-a180302.html