Đấu thầu xe buýt để nâng chất lượng phục vụ hành khách
TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh, năng lượng điện. Thời gian qua, Sở Xây dựng TP.HCM đã triển khai nhiều giải pháp để nỗ lực hiện thực hóa điều này.
Khách đi xe buýt điện bày tỏ hài lòng về chất lượng xe, sự thân thiện trong phục vụ của tài xế, nhân viên - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Trong đó, công tác đấu thầu được đánh giá là "chìa khóa" xanh hóa giao thông, nâng cao chất lượng phục vụ, thu hút hành khách đi xe công cộng.
Nhiều bạn đọc Tuổi Trẻ Online mong rằng ngành buýt TP.HCM cần đẩy mạnh hơn nữa công tác đấu thầu, sớm đồng bộ chất lượng
Hàng trăm xe buýt thuộc 37 tuyến vừa đấu thầu được sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh theo đúng lộ trình chuyển đổi. Một số xe được chuẩn bị, sẵn sàng đi vào hoạt động - Ảnh: THU DUNG
Tiếp tục "lột xác" xe buýt để hút khách
Ông Lê Hoàn - phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng - cũng cho biết TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ có 100% xe buýt điện, sử dụng năng lượng xanh.
Trên cơ sở đó, các đơn vị thực hiện nhiều kế hoạch để thay phương tiện phù hợp lộ trình trên. Song song đó là cải thiện dịch vụ thân thiện, thông minh, an toàn, thu hút hành khách đi xe buýt.
Có thể thấy hàng trăm xe buýt thuộc 37 tuyến vừa đấu thầu được sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh theo đúng lộ trình chuyển đổi.
Thời gian tới, TP.HCM tiếp tục triển khai đấu thầu thêm 19 tuyến xe buýt (khoảng 300 xe) trong quý 3-2025. Ngoài ra, các tuyến còn lại sẽ được hoàn tất đấu thầu trong năm 2026.
Cùng với công tác đấu thầu, trung tâm còn tiếp tục nghiên cứu để đề xuất những chính sách, ưu đãi khuyến khích doanh nghiệp đầu tư xe xanh, mạng lưới trạm sạc điện...
Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang từng bước hoàn thiện hệ thống thanh toán mở trên toàn mạng lưới, cho phép hành khách sử dụng thẻ ngân hàng, ví điện tử hoặc thẻ liên thông MultiPass để tiếp cận dịch vụ nhanh chóng, an toàn và tiện lợi. Vừa qua, ứng dụng MultiGo ra mắt góp phần giúp khách tìm tuyến buýt, tra cứu đường... nhanh chóng hơn.
Đây không chỉ là cải tiến công nghệ, mà còn là sự thay đổi trong tư duy phục vụ, khi đội ngũ tài xế, tiếp viên được khuyến khích chủ động đổi mới tác phong, hỗ trợ hành khách.
Nghiên cứu phát triển trạm sạc ở 19 bến xe buýt tại TP.HCM
Lãnh đạo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM nói thêm, để đảm bảo lộ trình xanh hóa xe buýt thì yếu tố quan trọng là đầu tư phát triển trạm sạc điện.
Trung tâm đang phối hợp các bên liên quan nghiên cứu, dự kiến cho thuê 19 bến xe buýt làm trạm sạc với hình thức xã hội hóa.
Các bến xe buýt như: bến xe buýt Văn Thánh; bến xe buýt Sài Gòn; bến xe buýt Chợ Lớn; bến xe buýt Đầm Sen; bến xe buýt Khu chế xuất Linh Trung 2; bến xe buýt Tân Phú...
Năm 2030, 100% xe buýt ở TP.HCM sử dụng năng lượng xanh