
Ô tô bay của Xpeng - Ảnh: YICAI
Theo Đài CNN, vụ tai nạn xảy ra vào chiều 16-9, khiến một "phi công" lái
Ô tô bay của Xpeng đâm nhau bốc cháy - Video: RT
Ô tô bay của Xpeng - Ảnh: YICAI
Theo Đài CNN, vụ tai nạn xảy ra vào chiều 16-9, khiến một "phi công" lái
Ô tô bay của Xpeng đâm nhau bốc cháy - Video: RT
Các phương tiện eVTOL đóng vai trò quan trọng trong kế hoạch xây dựng "nền kinh tế tầm thấp" của Trung Quốc - một lĩnh vực bao gồm taxi bay, giao hàng bằng máy bay không người lái và các ứng dụng khác trong không phận dưới 3.000m.
"Nền kinh tế tầm thấp" lần đầu tiên được Bắc Kinh đề cập đến vào năm 2024, trong báo cáo công tác thường niên của chính phủ, và được xem là động lực tăng trưởng mới.
Theo Tân Hoa xã, Cơ quan hàng không dân dụng Trung Quốc dự đoán nền kinh tế tầm thấp có thể đạt quy mô thị trường 206 tỉ USD vào năm 2025, và tăng lên 482 tỉ USD vào năm 2035.
Các nhà sản xuất, bao gồm cả Xpeng Aeroht, đang nhanh chóng nắm bắt cơ hội trên thị trường và tận dụng tiềm năng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau, từ du lịch, hậu cần, nông nghiệp đến cứu trợ thiên tai. Xpeng Aeroht tự mô tả mình là công ty sản xuất ô tô bay lớn nhất châu Á trên trang web chính thức.
Trong khi đó các thành phố trên khắp đất nước đang thí điểm giao hàng bằng máy bay không người lái cho bưu kiện, thực phẩm và vật tư y tế. Theo tờ Nhân Dân Nhật báo, tính đến năm 2023, Trung Quốc đã có hơn 2.000 nhà sản xuất máy bay không người lái và hơn 20.000 công ty vận hành máy bay không người lái.