Cảnh đìu hiu tại bến xe hiện đại nhất Thủ đô

Được đầu tư xây dựng và đưa vào hoạt động từ năm 2010, bến xe Yên Nghĩa (Hà Đông) có nhiệm vụ di dời bến xe Hà Đông, bến xe Thanh Xuân về và kết nối thuận lợi hơn giữa Hà Nội với các tỉnh thành phía Tây Nam, Tây Bắc.

Bến xe có diện tích được quy hoạch là hơn 7ha, công suất xe xuất bến hơn 1.000 lượt xe/ngày - ở thời điểm hiện tại, bến xe Yên Nghĩa đang là bến xe lớn nhất Hà Nội và miền Bắc.

Tuy nhiên, ghi nhận của PV Tiền Phong thời gian qua, kể cả trong hai ngày cuối tuần này, lượng xe hoạt động tại bến và khách ra vào chỉ lác đác. Tại khu vực sân đăng tài (xe dừng đỗ, đón khách) rộng 1,4 ha, trong chiều qua và sáng 7/6 chỉ có khoảng hơn 20 xe khách hoạt động.

Phần lớn vị trí dành cho xe đăng tài chạy các tuyến liên tỉnh (ô kẻ vạch vôi) là bỏ trống, không có xe khách.

Thậm chí, các tuyến xe khách đang chạy xuyên tâm (từ bến xe Yên Nghĩa - phía Tây) đi các tỉnh Hải Phòng, Quảng Ninh (phía Đông Bắc) từng rất được nhiều doanh nghiệp vận tải "săn đón" cách đây 5 năm trước thì nay vị trí đăng tài này nhiều thời điểm bỏ không.

Cổng xe khách xuất bến tại bến tại bến xe Yên Nghĩa trong chiều cuối tuần (ngày 6/6).

Theo tìm hiểu của PV Tiền Phong, hiện bến xe Yên Nghĩa có công suất hơn 1.000 lượt xe xuất bến, nhưng con số xe xuất bến thực tế hiện nay chỉ khoảng 200 - 300 lượt xe ngày (đạt khoảng 25% công suất) - thuộc vị trí thấp nhất trong các bến xe khu vực nội thành Hà Nội.

Trong khi bến hiện đại vắng xe, thì bến ngoài trục đường QL6, xe khách vẫn dừng đỗ thành hàng dài và hoạt động tấp nập ở lòng đường.