Chấp thuận làm băng tải dài hơn 6km chuyển than từ Lào về Việt Nam

Quảng Trị nhập khẩu 2,2 triệu tấn than bằng đường bộ trong năm 2023, khiến nhiều tuyến quốc lộ xuống cấp, hư hỏng - Ảnh: HOÀNG TÁO

Trong 2 năm gần đây, hoạt động nhập khẩu than đá từ Lào về Việt Nam rất sôi động và được thông quan chủ yếu qua cặp cửa khẩu quốc tế La Lay (huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị) và La Lay (tỉnh Salavan, Lào). Mỗi ngày, cửa khẩu quốc tế La Lay tiếp nhận khoảng 4.000 tấn than, những ngày cao điểm, không ùn tắc giao thông có thể lên đến 12.000 tấn than với 400 - 450 xe và dự báo tiếp tục tăng trong thời gian tới.

Trong năm 2023, Quảng Trị nhập khẩu 2,2 triệu tấn than đá từ Lào. Tuy nhiên, lượng xe tải tăng đột biến khiến hạ tầng ở cửa khẩu quốc tế La Lay, quốc lộ 15D, đường Hồ Chí Minh nhánh tây và quốc lộ 9 có dấu hiệu quá tải, xuống cấp.

Ngoài dự án băng tải dài hơn 6km này, nhà đầu tư còn đề xuất với Quảng Trị xây dựng một đoạn băng tải khác nối dự án này về với cảng biển Mỹ Thủy. Đồng thời, nhà đầu tư xây dựng một hệ thống băng tải khác ở Lào, nối mỏ than ở tỉnh Sekong với biên giới Việt Nam - Lào. Ba dự án sẽ tạo thành hệ thống băng tải thống nhất, dài 160km để đưa than đá từ mỏ than ở Lào về cảng biển Việt Nam, xuất đi các tỉnh thành và các nước.

Đề xuất xây băng tải để vận chuyển than đá xuyên biên giới từ Lào qua Quảng Trị

Để thuận lợi hơn trong việc vận chuyển than từ mỏ than của tỉnh Sekong và Salavan (Lào) về Quảng Trị, tỉnh này vừa kiến nghị Thủ tướng cho xây dựng băng tải than nối xuyên qua biên giới.