Nhiều người cho rằng, việc dựng barie tại ngõ trên là vi phạm pháp luật,
Ngõ 126 Thượng Đình lắp đặt barie
Giải thích lý do lắp đặt barie trước ngõ nhỏ, vị lãnh đạo này cho biết, các ngõ này đều rất nhỏ, khoảng 1m, thậm chí còn nhỏ hơn. Do đó, nếu 1 xe máy di chuyển thì không sao, nhưng 2 xe tránh nhau thì khó khăn.
Trước đây, vào giờ cao điểm nhiều xe máy đi từ Thượng Đình muốn đến Tây Sơn thì phải đi hết Thượng Đình, vòng ra Nguyễn Trãi- Trường Chinh, rồi vòng lại sẽ mất nhiều thời gian. Vì thế, một số người chọn đường tắt, từ Thượng Đình men vào các ngõ nhỏ để ra đường Nguyễn Trãi rồi lên cầu vượt Ngã Tư Sở.
Tuy nhiên, nếu di chuyển như trên sẽ ảnh hưởng cả người dân địa phương và giao thông. Bởi lẽ, khi hai xe máy tránh nhau trong ngõ giờ cao điểm sẽ tắc cứng khiến người dân trong ngõ muốn đi làm, cho con đi học cũng không đi được. Hơn nữa, khi ra đến đường Nguyễn Trãi, họ lại phi ngang để lên cầu vượt Ngã Tư Sở, ảnh hưởng đến giao thông. "Hôm nào mà mở barie thì hôm ấy Ngã Tư Sở, đường Nguyễn Trãi lại tắc cứng", vị lãnh đạo này nói.
 |
Việc đóng barie trong ngõ nhỏ vào giờ cao điểm để ngăn người ngoài di chuyển vào ngõ gây ùn tắc giao thông. |
Từ thực tế trên, người dân đã nhiều lần kiến nghị, gửi đơn đến chính quyền các cấp. Sau nhiều lần họp, bàn bạc cũng như tham khảo ý kiến các cơ quan chức năng, khu dân cư đã thống nhất lắp barie tại một số ngõ. Theo đó, barie chỉ đóng vào khung giờ cao điểm sáng, tức từ 7h đến 8h30 sau đó mở lại cả ngày. Người dân trong ngõ họ cũng phải bố trí thời gian đi làm, đưa đón con đi học sớm hơn khung giờ đóng barie.
"Việc lắp barie trong ngõ nhỏ được người dân đồng thuận. Đây cũng là cách duy nhất để giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ảnh hưởng đến cuộc sống người dân địa phương", vị lãnh đạo này thông tin.
