Có học viên tâm lý nặng đến nỗi đi nhầm qua phần thi hạng xe khác dẫn đến rớt sát hạch sau khi học lái xe.
Mục lục
Tràn lan thông tin dạy lái xe, dạy “mẹo” luật trên mạng và hệ quả rất tai hại - Ảnh: T.N.V.
Hành trình học thực hành lái xe của một học viên kéo dài khoảng hai tháng (chưa tính thời gian học lý thuyết) thì từ một người chưa biết gì về côn, ga, số, tay lái... đến thời điểm này đã có thể tự tin một mình điều khiển chiếc xe tập lái chạy quanh sân trường và bài thi trong sa hình. Kỳ thi sát hạch quốc gia phía trước là phép thử cuối cùng để chọn ra những tài xế đủ điều kiện được cấp Một số điểm mới về sát hạch lái xe theo quy định của Bộ Công an
Điều thứ hai, hàng triệu người trên cả nước đã đi học và có giấy phép lái xe nếu được hỏi: Học lái xe có khó không? Thi sát hạch có khó không?
Tôi nghĩ sẽ có chừng ấy câu trả lời: Học lái xe không khó và thi sát hạch cũng không khó! Với điều kiện học xe nào, thi xe ấy. Tất cả sẽ tự tin mình thi đạt kỳ thi sát hạch ngay lần đầu. Như vậy cái khó ở kỳ thi sát hạch đó là học viên được học trên xe tập lái.
Đến kỳ thi sát hạch họ phải thi trên một chiếc xe có gắn thiết bị chấm điểm tự động. Xe lạ kết hợp với tâm lý nên nhiều học viên rớt sát hạch. Như vậy mỗi học viên phải học được cách làm quen và thích nghi với chiếc xe thi là vô cùng quan trọng.
Điều thứ ba, khâu chuẩn bị. Một kỳ thi sát hạch tổ chức ở đâu thì số lượng học viên cũng rất đông. Và việc học viên phải chờ đợi sẽ sinh mệt mỏi, ức chế. Chính từ chỗ này mà khi được gọi tới tên thì tất cả các học viên đều vội vàng bỏ quên khâu chuẩn bị.
Việc làm cần thiết sau khâu chỉnh ghế, chỉnh gương... nhả phanh tay là vào số 1, nới côn tiếp giáp một đôi lần, đảm bảo hiểu được tiếp giáp côn chiếc xe này là cao hay thấp. Tầm tiếp giáp côn quyết định việc xe lên hay tuột dốc. Học viên nào tỉnh táo làm tốt công tác chuẩn bị thì kết quả chắc chắn sẽ khả quan.
Điều thứ tư là yếu tố tâm lý. Nói không quá thì yếu tố tâm lý chiếm đến 50% kết quả đạt và rớt sát hạch. Nhiều học viên trong quá trình ôn luyện chạy cực tốt nhưng vào thi, chân tay run, mất kiểm soát.
Có học viên tâm lý nặng đến nỗi đi nhầm qua phần thi hạng xe khác dẫn đến rớt sát hạch.
Cơ bản, hữu hiệu nhất để giảm tâm lý bằng cách ngồi riêng và hình dung từ bài 1 đến bài kết thúc như mình đang thi, sẽ có tác dụng nhớ lâu, nhớ dai... Tự tin và tập trung nhớ bài sẽ không còn chỗ cho sợ hãi hay tâm lý nữa.
Điều thứ năm, là một quyền lợi rất lớn mà bất cứ học viên nào cũng có nhưng ít ai dám sử dụng. Đó là quyền được học thật, lái thật chứ không phải lái theo mẹo như một số thầy, một số trung tâm đang rao giảng và đảm bảo đậu sát hạch trên mạng xã hội. Rất nhiều giáo viên đang dạy học viên kiểu chạy như hại người.
Ở các bài dừng nhường đường cho người đi bộ qua đường; bài dừng, khởi hành ngang dốc; bài dừng xe nơi đường sắt. Xe đang chạy tới nhưng họ hướng dẫn học viên mắt nhìn lốp sau, khi thấy lốp sau đè lên vạch vàng thì dừng lại. Một mẹo nguy hiểm nữa ở bài ghép dọc vào nơi đỗ.
Thay vì hướng dẫn học viên khi lùi bám vạch, bám góc thì họ đặt viên gạch hay chai nước, hoặc ống nước như vô tình xuất hiện trên sân để học viên có điểm căn và lùi vào nơi đỗ dễ dàng mà không bị trừ điểm.
Với những mẹo bằng chai nước hay cục đá để lùi xe như thế này, đã vô tình cho ra trường rất nhiều lái xe không biết lùi xe vào cổng nhà mình. Như vậy để có thể học tốt và tự tin lái xe sau khi có giấy phép, học viên trong quá trình học và ôn luyện cần phải yêu cầu giáo viên hướng dẫn cho mình cách bám vạch, bám góc. Làm sao thầy lùi xe ở ngoài đời thế nào thì hãy chỉ cho chúng tôi cách ấy chứ không phải cục gạch hay chai nước ở đâu...
Ngược lại, không ít học viên đi học lái xe lại chọn con đường học dễ dãi, học nhanh, học mẹo cả trong lý thuyết và thực hành đang được rao giảng và có sách bán đầy trên mạng xã hội. Nó là liều thuốc độc dẫn đến nhiều học viên được cấp giấy phép lái xe ra trường nhưng mù luật, bị phạt và tai nạn từ nhẹ đến thảm khốc.
----------------------
Lái xe giỏi ngoài phải lái xe an toàn còn cần có văn hóa, đạo đức, biết nhường nhịn, biết bảo vệ cho người khác.
Kỳ tới: Tài xế giỏi đâu chỉ là ga và thắng
Học lái xe - đâu chỉ thắng và ga - Kỳ 1: Đừng rụt rè, hãy quyết tâm cầm vô lăng
Học lái ô tô đã là xu thế chung không chỉ giới trẻ mà cả những người đã lên chức ông bà. Ngoài nhu cầu cá nhân, việc học lái xe giúp nhận thức đúng đắn về Luật Giao thông và văn hóa ứng xử trên đường.
Nồng độ bụi mịn PM2.5 tại Hà Nội và TP.HCM vượt so với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh, và vượt nhiều so với khuyến cáo của Tổ chức Y tế thế giới (WHO).
TPO - Mùa tuyển sinh đại học năm nay, một số trường đại học Hà Nội chính thức bỏ phương thức xét tuyển kết hợp bài thi đánh giá năng lực, đánh giá tư duy do các đại học tổ chức.
Khi phát triển bền vững trở thành tiêu chuẩn toàn cầu, ESG không còn là lựa chọn mà trở thành yêu cầu bắt buộc với doanh nghiệp trong nhiều chuỗi cung ứng, thị trường xuất khẩu và quan hệ hợp tác đầu tư. Theo các chuyên gia, áp lực từ nhà đầu tư và người tiêu dùng về minh bạch ESG ngày càng lớn với các doanh nghiệp trong hành trình phát triển...
TPO - Khi tuyên án, Hội đồng xét xử cấp sơ thẩm khuyến cáo, sau này khi thi hành xong bản án các bị cáo hãy trở thành người có ích cho xã hội, không tái phạm; đồng thời cho rằng đây là bài học chung, đề nghị các phụ huynh cần chú ý hơn nữa việc giáo dục con em, không giao xe khi chưa đủ điều kiện.
Ngày 23/04/2025, tại Diễn đàn ESG Việt Nam lần thứ nhất chủ đề “Chiến lược phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới”, Nam A Bank nhận giải thưởng ESG Việt Nam 2024 (Vietnam ESG Awards 2024). Đây là thành quả cho những nỗ lực của ngân hàng trong việc thúc đẩy tài chính xanh, ứng biến mạnh mẽ với xu hướng chuyển đổi số toàn cầu, hướng tới phát triển bền vững.
Một số điểm mới về sát hạch lái xe theo quy định của Bộ Công an
Học lái xe - đâu chỉ thắng và ga - Kỳ 1: Đừng rụt rè, hãy quyết tâm cầm vô lăng
