Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có tổng mức đầu tư hơn 20.400 tỷ đồng, trong đó giá trị xây lắp gần 14.500 tỷ đồng. Dự án dài 88km, đi qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi (60,3km) và Bình Định (27,7km). Đây là dự án có quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần.
Trong chuyến kiểm tra dự án đầu tháng 2/2025, Thủ tướng Chính phủ đã giao nhiệm vụ “phải hoàn thành thông tuyến Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vào cuối năm nay” và chỉ đạo các Bộ, ngành phối hợp với địa phương giải quyết dứt điểm các vướng mắc, kiến nghị của nhà thầu, “không để nhà thầu cô đơn trên công trường”.
Dốc toàn lực chạy đua với thời gian
Trong bối cảnh mùa mưa vừa qua kéo dài đến tận tháng 3/2025, để hoàn thành nhiệm vụ theo chỉ đạo của Thủ tướng, nhà thầu đứng đầu liên danh là Tập đoàn Đèo Cả đã tập trung nguồn lực, tổ chức thi công liên tục “3 ca, 4 kíp”, lúc cao điểm huy động gần 4.000 nhân sự và 1.500 thiết bị trên công trường. Tổng sản lượng thi công đến nay đạt khoảng 8.900 tỷ đồng, tương đương 67% tổng khối lượng dự án.
 |
Đối với công tác thi công đắp nền đường tuyến chính đạt 98%, thi công cấp phối đá dăm đạt 52km, bê tông nhựa đạt 22km, công tác sản xuất tập kết cấu kiện an toàn giao thông đạt 70%. Về hạng mục cầu, có 75/77 cầu đã lắp dầm và đang thi công bản mặt cầu. Đối với hạng mục thi công hầm, đến nay hầm số 1 và hầm số 2 đã hoàn thành phần xây dựng, đang triển khai lắp đặt thiết bị điện và phòng cháy chữa cháy.
Riêng hầm số 3, nhánh hầm phải (hướng Bắc-Nam) đã được đào thông vào cuối tháng 4, nhà thầu đang tiếp tục thi công hạ nền, bê tông vỏ hầm… Đối với nhánh hầm trái, dự kiến được đào thông vào đầu tháng 7 và hoàn thành lắp đặt thiết bị cuối tháng 12/2025 (vượt tiến độ 8 tháng so với hợp đồng đã ký).
Đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, quá trình triển khai thực hiện dự án nhận được sự quan tâm chỉ đạo quyết liệt từ lãnh đạo Chính phủ và đã đạt được nhiều kết quả tích cực, tuy nhiên vẫn đang gặp phải những vướng mắc cần địa phương trực tiếp giải quyết dứt điểm.
Một trong những vướng mắc lớn nhất ảnh hưởng tới tiến độ thi công là công tác giải phóng mặt bằng. Dự án khởi công từ tháng 1/2023, đến cuối tháng 6/2024 mới cơ bản bàn giao đủ mặt bằng liên tục cho nhà thầu thi công. Đến nay, vẫn còn 9 vị trí mặt bằng còn vướng mắc, trong đó có 4 vị trí trên tuyến chính nhà thầu không thể tổ chức thi công.
Đối với các vị trí phát sinh, điều chỉnh ranh mặt bằng, Tập đoàn Đèo Cả đã chủ động ứng trước kinh phí cho địa phương để chi trả cho người dân nhằm tạo điều kiện để nhà thầu duy trì thi công liên tục.
Trước đó vào khoảng tháng 6/2023, công tác thi công đã phải gián đoạn nhiều tháng do chờ đợi cơ quan chức năng giải quyết vướng mắc tại đường công vụ tiếp cận hầm 2 và hầm 3.
 |
Vừa qua, một số Nhà thầu phụ tại địa phương được tham gia dự án gặp vướng mắc liên quan đến các vụ án ở địa phương nên không thể hoàn thành công việc đảm bảo tiến độ. Với vai trò Nhà thầu chính, Đèo Cả đã quyết liệt cắt giảm khối lượng của các nhà thầu này và tiếp nhận lại, tăng cường nhân lực, máy móc thay thế để bù đắp tiến độ, đảm bảo kế hoạch chung của dự án.
Về nguồn vật liệu đá, theo hồ sơ thiết kế ban đầu, nguồn đá phục vụ dự án được lấy từ đá tận dụng sau khi đào hầm kết hợp với đá mua thương mại. Tuy nhiên địa chất thực tế ở hầm số 3 sai khác so với hồ sơ khảo sát, thiết kế kỹ thuật ban đầu của chủ đầu tư, dẫn đến không tận dụng được đá đào hầm, đồng thời làm phát sinh khối lượng đá mua từ các mỏ thương mại và nhu cầu bãi đổ thải.
Ông Ngọ Trường Nam - Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết đã đề xuất nâng công suất mỏ thương mại theo cơ chế đặc thù và tiếp tục đề xuất nâng theo quy hoạch tỉnh để đáp ứng đủ nhu cầu năm 2025. Vừa qua có trường hợp mỏ đá tranh chấp nội bộ, cản trở không cho lấy vật liệu, làm ảnh hưởng đến tiến độ cung ứng đá cho dự án. Đèo Cả hiện phải chủ động đưa máy móc thiết bị vào hỗ trợ mỏ để đẩy mạnh công tác khai thác cấp nguồn đá kịp thời cho dự án thi công.
“Đối với phần hầm, không ảnh hưởng thời tiết, mặt bằng, vật liệu… chúng tôi áp dụng giải pháp thi công hệ Đèo Cả đến nay vượt tiến độ đào so với hợp đồng từ 4-7 tháng. Đối với phần đường, nếu các vấn đề về mặt bằng, vật liệu được giải quyết dứt điểm trong tháng 6, nhà thầu sẽ phấn đấu hoàn thành công việc theo kế hoạch”, ông Ngọ Trường Nam nói.
 |
Tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc
Ngày 7/6, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình, Trưởng đoàn kiểm tra số 1 chủ trì buổi làm việc với các địa phương Bình Định, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Phú Yên nhằm tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của 4 dự án cao tốc, trong đó có dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Phó Thủ tướng đánh giá cao và biểu dương Bộ Xây dựng, Bộ Tài Chính, các tỉnh, thành phố, nhà đầu tư, nhà thầu… đã tích cực triển khai, hoàn thành nhiều nhiệm vụ đúng thời hạn, góp phần quan trọng đẩy nhanh tiến độ. Đến thời điểm hiện nay cả 4 dự án cơ bản đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng.
Tuy nhiên, hiện vẫn còn 7/19 nhiệm vụ đang triển khai, chưa hoàn thành, trong đó có 1 nhiệm vụ quá hạn là tỉnh Quảng Ngãi chưa hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng.
Phó Thủ tướng nêu rõ đây là dự án quan trọng, góp phần hoàn thành mục tiêu 3.000 km đường cao tốc vào năm 2025, đóng góp quan trọng để thay đổi diện mạo của khu vực Nam Trung Bộ. Thời gian còn lại rất ngắn trong khi khối lượng công việc còn rất nhiều, nhất là khối lượng thi công, Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục tập trung tập tháo gỡ khó khăn, vướng mắc còn tồn tại, quyết liệt triển khai thi công để hoàn thành các dự án theo đúng mục tiêu, yêu cầu đề ra.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh, trong quá trình triển khai thực hiện dự án, phải tập trung đẩy nhanh tiến độ nhưng vẫn phải tuân thủ đầy đủ các quy trình, tiêu chuẩn, quy chuẩn để bảo đảm chất lượng công trình, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng vì tiến độ mà bỏ qua yêu cầu về chất lượng.
Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng, dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật phần tuyến trước ngày 30/9/2025. Riêng hầm số 3 sẽ thông xe vào ngày 19/12/2025 và phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trước 31/12/2025, rút ngắn thời gian thực hiện 8 tháng so với kế hoạch trong hợp đồng.
Với tinh thần “chỉ bàn làm, không bàn lùi”, cùng sự nỗ lực của nhà thầu, sự đồng thuận của người dân và chính quyền địa phương, dự án được kỳ vọng sẽ cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025, góp phần hoàn thành mục tiêu chung của quốc gia.
