 |
| Ngoài ô tô, xe máy, hiện đường Ngọc Hồi và nút giao |
| Ùn tắc tại nút giao này thậm chí kéo dài ra các tuyến đường và nút giao khác trong đó có nút giao Pháp Vân. |
 |
| Nguyên nhân là lưu lượng ô tô, xe máy và cả xe khách, xe tải lưu thông theo hướng cầu Thanh Trì - Ngọc Hồi và ngược lại vẫn phải qua nút giao Ngọc Hồi - Giải Phóng - Pháp Vân mỗi ngày. |
 |
| Từ thực tế này, các đơn vị quản lý và duy tu đường bộ tại khu vực phía Nam Hà Nội cho biết, hiện Ngõ 15 Ngọc Hồi đang có điểm cuối tại cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và đủ rộng để ô tô, xe tải lưu thông, nếu cơ quan chức năng điều chỉnh, tổ chức cho xe tải, xe khách đi vào ngõ này để ra cao tốc, sẽ giảm lưu lượng lớn đi vào nội thành. |
 |
| Ngoài "kéo" toàn bộ xe tải, xe khách từ hướng Văn Điển đến Ngõ 15 đi ra cao tốc, việc tổ chức giao thông này còn giúp nhiều ô tô, xe khách đi cao tốc đến Ngõ 15 Ngọc Hồi không phải vòng lại nút giao Ngọc Hồi - Giải Phóng rồi mới ra cao tốc như hiện nay. |
 |
| Phương án cải tạo và tổ chức giao thông theo phương án nêu trên được đánh giá khả thi vì chỉ việc xén, mở một đoạn hàng rào cuối ngõ 15 để thông ra cao tốc. |
 |
| Sau đó tổ chức giao thông cho toàn bộ xe tải, xe khách, container đang lưu thông theo chiều nội thành ra cao tốc và chiều Ngọc Hồi - nút giao Ngọc Hồi - Giải Phóng - cao tốc đi vào ngõ 15 (như mũi tên đỏ) để ra cao tốc, không cần đi vào nút giao Ngọc Hồi - Giải Phóng. |
 |
| Trao đổi với PV Tiền Phong, trung tá Phạm Đức Hoàng, Đội trưởng Đội CSGT số 14, Phòng CSGT Hà Nội cho biết, Đội đã nắm được đề xuất này và thấy rằng nếu thực hiện được sẽ giảm được lưu lượng xe vào nội thành và nút giao Ngọc Hồi - Pháp Vân - Giải Phóng. "Phương án này vừa được đại diện Sở Xây dựng phối hợp với Đội CSGT 14 khảo sát ở thực tế, kết luận cuối cùng Đội đang chờ ý kiến thông báo của Sở Xây dựng để có thể triển khai ở thực tế" - ông Hoàng nói. |
